營改增后，我國跨境物流公司/企業(yè)常用到的倉儲裝卸費用和運輸服務(wù)的費用核算會發(fā)生改變，我們來看看“營改增”后，跨境電商物流如何合理避稅，首先來舉個栗子：

目標(biāo)公司為增值稅一般納稅人，這企業(yè)為客戶提供的貨物運輸服務(wù)跟倉儲搬運服務(wù)。1月該公司取得貨物運輸服務(wù)收入為600萬元人民幣，倉儲搬運服務(wù)收入為200萬元。假設(shè)以上收入均為不含稅價，城建稅稅率成為7%，教育費附加3%，本月可抵扣的進(jìn)項稅額為30萬元，無上期留抵稅，那么可以選擇以下解決方案：

解決一：若這公司沒有分別核算兩項的業(yè)務(wù)收入，則應(yīng)繳納的增值稅=（600+200）*11%-30=58萬元人民幣；

解決二：若其公司分別核算兩項的業(yè)務(wù)收入，則需繳納的增值稅為=600*11%+200*6%-30=48萬元人民幣；

兩種方案增值稅附加相差=（58-48）*（7%+3%）=1（萬元）

該公司分別核算兩項業(yè)務(wù)收入后少繳 增值稅及附加=58-48+1=11（萬元）

搬運服務(wù)收入為200萬元人民幣。假如以上的收入均為不含稅價，而城建稅稅率為7%，教育費附加稅率3%，則本月可抵扣的進(jìn)項稅額為30萬元，無上期留抵稅額。

“營改增”后，做跨境物流可選擇性的將非主要的業(yè)務(wù)外包，一是能增加可抵扣的進(jìn)項額，減少需要繳納的增值稅，既能享受專業(yè)服務(wù)，還能享受因為抵扣鏈條延長的稅收優(yōu)惠。另外，企業(yè)可以通過將相關(guān)的業(yè)務(wù)分離成立子公司/分公司的形式（例如將原來的內(nèi)部的運輸隊以這種方式分離出來，成立具有一般納稅人的資質(zhì)的獨立法人公司），延長增值稅抵扣鏈條，享受稅收優(yōu)惠。

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